熊スラ掲示板
樋合へ
- ドリキン
2024/11/18 (Mon) 11:36:33
東が混ざっているようなので樋合へ
Re: 樋合へ
- ドリキン
2024/11/18 (Mon) 19:03:55
樋合11:00過ぎ到着時はイマイチで早弁して様子見。
段々上がってきたため、6.2×97で出廷。アンダーでジャイブ特訓。
その後13:10のアタックで61.48kmhが出て休憩していると、さらに上がってきたため86へ変更。
86での１本目で62kmhを超え、さらに風は上がっていき14:00過ぎがMAX62.52kmhで、潮時間限界があと30分くらいでしたが体力的に終了。
時間が早めのため戸馳によって帰途につきました。戸馳ライドの皆さんもお疲れさまでした～
https://youtu.be/RYPvRtsOVus
WindGPSrepoがなぜか3,4番のスピードが表示されない。。以下がGPS計の結果。
===TOP 5 MAX SPEED===
1 62.53KMH
2 62.20KMH
3 62.17KMH
4 61.48KMH
5 58.86KMH
灯台風速より風が強かった印象
=============================
11/18 三角港
【観測履歴】
風向 風速
18日17:00北東 9.4
18日16:00北北東11.7
18日15:00北北東 9.3
18日14:00北北東 8.9
18日13:00北北東10.1
18日12:00北北東 8.8
18日11:00北北東 9.2
18日10:00北北東10.1
18日09:00北北東 8.2
昼から・・ - ドリキン
2024/11/17 (Sun) 08:45:52
今日は何時から吹くんでしょうかね〜
急激に吹いてくる可能性あり。
平日休めず2Wぶり。
明日は一日吹きそう。
Re: 昼から・・ - ドリキン
2024/11/17 (Sun) 11:59:18
蛇口が変わって押しボタン式に。
Re: 昼から・・ - ドリキン
2024/11/17 (Sun) 18:18:07
本日は撃沈。。17:30から防災反応。。
明日3日分乗ろう！
ゆるっと唐津へ - ドリキン
2024/11/09 (Sat) 08:43:11
散歩がてら行ってみます
11.3 戸馳 - ドリキン
2024/11/03 (Sun) 16:45:32
昼過ぎまで北が残りそうな予報。
9:00過ぎ到着時は北東でうねりあり。
10:00過ぎに70×730で出廷。
北東で沖は安定しているものの全体的にアンダー。
その後、北に振れて、最初はうねりが残りポートのアビームで前からうねりで乗りにくく、
段々うねりが北に振れて乗りやすくなり、
インサイドでダウンウィンド。
昼食後に再出廷すると少しは風がありましたが、
70ではアンダーでジャイブできる風もなくなり
早めに終了しました～
https://youtu.be/orvLwncZCMw
Re: 11.3 戸馳 - 牙狼
2024/11/03 (Sun) 22:53:36
ドリキンさん、いつも動画ありがとうございます！
今日はあきさんに浮かないセッティングの秘密を教えてもらいました！(笑)
以下、AIチャットくんの回答です
ウインドフォイルにおけるフォイルマストの角度と浮きやすさの関係性について説明いたします。
フォイルマストの角度は、ボードの進行方向と水平面とのなす角度を指します。この角度は、フォイル全体の揚力と抗力に直接的な影響を与えます。
一般的に、フォイルマストを垂直な状態に保つと、浮きやすさが減少します。理由は、水面に対して垂直なフォイルマストは、水の中に浸かり込むことなく進むことができるため、抗力が最小限に抑えられます。これにより、ボードはより速く進むため、浮きやすさが低下します。
逆に、フォイルマストを水面に対して傾けると、浮きやすさが増加します。フォイルマストが傾くと、水面に対する抗力が増え、揚力が発生しやすくなります。揚力が増加すると、ボードが浮力を受けるため、浮きやすさが高まります。
ただし、フォイルマストの角度を調整する場合は注意が必要です。過度に傾けると、揚力が増えすぎてボードが浮き上がりすぎる可能性があります。逆に、傾け過ぎないと十分な揚力が得られず、ボードの浮きやすさが低下する可能性があります。
浮きやすさを調整するためには、フォイルマストの角度を微調整することが重要です。ボードの性能や風の状況によって最適な角度が異なるため、実際の航海時には試行錯誤が必要です。
上記のように、ウインドフォイルにおけるフォイルマストの角度と浮きやすさには密接な関係があります。適切な角度の設定により、ボードの性能を最大限に引き出すことができます。
Re: 11.3 戸馳 - ドリキン
2024/11/04 (Mon) 20:40:50
3度が基本のようですね。ちなみに自分は2度くらいにしています(極秘)。
測る位置は以下で。
https://imgbb.com/dbf3FFK
PS.
今日は朝から高気圧に入り晴天で熊本は風なし。
肱川は吹いていましたね〜（霧なし）
今週末も肱川はダメそう。。
Re: 11.3 戸馳 - 牙狼
2024/11/04 (Mon) 22:50:26
自分も浮きすぎるのが嫌でずっと2.4度くらいで乗っていましたが、最近はできるだけ小さいセイルを使いたいので、3度前後が好みに変わってきました。
ボードの種類やセイル、乗り方によってまた変わってくるでしょう。
マチェックも2.5〜3.5度をオススメしています。
https://youtu.be/f64fLVvGMRk?si=NH8plhJaX0imNb54
ちなみに、あき○プロのお好みは、なんと0.5度だそうです！(極秘)
Re: 11.3 戸馳 - あき
2024/11/05 (Tue) 22:15:33
難しいことは判りませんが
迎角があった方が揚力は発生しますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=ay2ohSSh3aw
Re: 11.3 戸馳 - ドリキン
2024/11/08 (Fri) 20:38:57
週末怪しくなりました。 唐津に行く価値あるか悩みどころ・・・
さて、
フォイルのマスト角の考察でいろいろ考えましたが以下の考えになりました。合ってるかは？？？？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
前提：揚力の大きさ(あきさん紹介YouTubeより)
①揚力はスピードの2乗で大きくなる
②揚力は迎角があると大きい
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
→結果として、、
・スピードがあると揚力は大きくなる①ので、迎角はあまりないほうが良い
・迎角があると揚力は増す②が、揚力のほうに力が働くため、進行方向の力が少なくなりスピードが出にくい方向となり①の揚力が相対的に減ってしまう。
→結論
・②により迎角があると最初は揚力は増し浮くが、スピードが出にくいため①の揚力が減ってしまい、TOTALの揚力は減ってしまう(結果として、遅くて浮き上がりづらくなる)。
・②により迎角がないと揚力が少ないためスピードが出るので、スピードによって①により揚力が増しTOTALの揚力は十分得られる(結果として、速くて浮き上りやすくなる)。
→最終結論
迎角を抑えスピードを出すと、結果としてスピードによって揚力を得られる。
※セールに丹田で乗りスピードを上げ、スピードが上がった際には揚力が大きくなってくるので、フォアレイキして揚力を抑え迎角を抑えるとさらにスピードが上がる。→その角度を見つける作業(試行錯誤)が必要なのかも.極秘(笑)
PS.
水中でヒューサレージの角度が水面に対して、マストの角度を変えても同じだったら、
マストの角度でボード側の空中での角度が変化するため、
ボード側の空力によって揚力が変わるのでは？など色々と考えましたが、空気と水の抵抗の大きさから割愛。
早めの通過 - ドリキン
2024/11/02 (Sat) 10:32:00
今日は遅い時間からと見込んでいましたが、
すでに北になり早めに乗れそうです。
【宇城八代】
11/02 10：20 観測
【数値の単位：m/s】
風向 風速
三角港 北北東12.2
天門橋 北 7.8
永尾海岸北北西11.8
網田海岸北西 9.3
八代港 北西 5.2
Re: 早めの通過 - ドリキン
2024/11/02 (Sat) 20:25:54
昼過ぎ到着で昼食をとっていると白波も消えてイマイチに・・・
ガスティなため、フォイルをセットして出ようとするとインサイドまで白波が入り62スラにて出廷。
アンダーで久しぶりのスラで調子が出ずにフォイルに変更。
フォイルだとスピードについていけず、ポートでは50kmhから大車輪で１往復で終了しスラに変更。
うねりがいつもより大き目のためうねりを避けてダウンウィンドすると下り過ぎて上りは地獄。
ポートもスタボーも57.4kmhで62スラとしてはイマイチでしたが、スタボーのインサイドブロー下りが気持ちよく締めくくれました～
どなたか撮影していただきありがとうございましたorz
https://youtu.be/OVsg0bStOPg
戸馳 - ドリキン
2024/10/30 (Wed) 18:55:41
60フォイルで出てアンダー。
インサイドも風が弱いため、
１本だけ少し沖のブローに合わせてダウンウィンド。
あとはポート特訓とジャイブ特訓とあきさん追走特訓!?で楽しめました～
https://youtu.be/tCh_o4rQ-Hs
昼から？ - ドリキン
2024/10/27 (Sun) 09:01:33
戸馳か鍋で少し乗れるか?
MLB観たあとに出発すれば丁度良いかも。
Re: 昼から？ - ドリキン
2024/10/27 (Sun) 20:17:43
鍋、なかなか吹いてこない中、15:00過ぎに出廷。
沖は安定風で最後はインサイドで小回りジャイブ特訓でした～
10/27 長洲港
風向 風速
27日19:00北 2.7
27日18:00北北西 2.5
27日17:00北西 6.7
27日16:00北西 6.9
27日15:00北西 3.4
27日14:00北北西 1.9
27日13:00北西 3.2
27日12:00北西 3.0
27日11:00北西 3.0
27日10:00北西 3.2
27日09:00北北西 1.1
今日は - あき
2024/10/23 (Wed) 07:49:28
鍋かトバセか迷いますね！
Re: 今日は - ドリキン
2024/10/23 (Wed) 11:52:23
これから北に振れて戸馳でしょう。きっと。
Re: 今日は - ドリキン
2024/10/23 (Wed) 19:08:32
戸馳は16:00前から吹いて50分乗れました。
※大田尾サーマルのような時間・・・
鍋はどうでしたか～？
10/23 三角港
風向 風速
23日18:00北北東 8.2
23日17:00北北東 5.5
23日16:00北北東 5.7
23日15:00北東 2.8
23日14:00東北東 3.1
23日13:00東北東 2.0
23日12:00北 0.6
Re: 今日は - あき
2024/10/23 (Wed) 19:14:11
お昼に鍋到着○下さん、○田さんと合流。
強風白波と思いきや穏やかな風。
7.8で出廷するもいまいち。
14時半から１時間、程よく吹き上がり
経験値のアップが図れました。
北東？ - ドリキン
2024/10/20 (Sun) 08:01:17
今日はいつもより東が混ざり、北東ウネリングになりそうです。
戸馳を様子見し、うねりひどいようなら樋合（夕方に戸馳に戻りダブルヘッダー？）予定です。
Re: 北東？ - ドリキン
2024/10/20 (Sun) 20:47:43
今日は10:00前に戸馳に行くと、あきさん他３名出廷準備中。
樋合か迷うものの風速が規定の12m/s超えないため様子見してそのまま戸馳でライド決定。
あきさんの様子を聞いて、フォイル60×550で出廷。
ガスティでアンダーからジャストでハーネスライン調整してセッティングが決まり調子が良くなり、昼過ぎ51.2kmh出たところで昼食タイム。
風は吹いたり止んだりを繰り返し、一度もWingを変えることなく乗れて楽しめましたが、ポートが課題・・
東風が混ざり乗りにくいうねりの中、参戦の皆さんお疲れさまでした～
テラさん撮影多数orz いつもありがとうございます!
①
https://youtu.be/wNJGhYgmOmc
②
https://youtu.be/iVFdk4B2zR8
北上？ - ドリキン
2024/10/13 (Sun) 06:52:11
10/13は鍋が少し吹きそう
ですが、フォイルでは潮が15:00前からで、海苔網もありレグが厳しい・・・
日帰り北上が確実かも
Re: 北上？ - ドリキン
2024/10/13 (Sun) 21:38:05
今日の唐津は昼過ぎても北西の風でイマイチ。
風速が読めないため、スラ対応が可能な7.8×1000を準備してウェイト。。
宗像のアメダスが東南東から北東7m/s超えに急に変化したため、そのうち唐津まで入ると期待して様子見。
13:00頃から沖にサーマル白波で一気に吹いてきて7.8×730で出廷するもののオーバーでスラに変更。
スラではアンダー気味で、落ちてきたのでフォイルへ戻し。
うねりが残り乗りにくい中でしたが、２時間ほど楽しめました～
最初のフォイルオーバー時間帯
https://youtu.be/3tjlHScl_aM